Из трех строящихся станций третьей Зеленолужской линии столичного метро большая степень готовности у «Парка Дружбы народов», немного отстает по результативности «Комаровская», а «Переспа» замыкает рейтинг. Такая информация была озвучена на совещании в Мингорисполкоме, сообщает агентство «Минск-Новости».
На строительстве трех новых станций Зеленолужской линии метро задействованы оба механизированных тоннелепроходческих комплекса — «Алеся» и «Мария».
— Изначально щиты начали движение от станции «Парк Дружбы народов» в центр города, — рассказал на совещании генеральный директор «Минскметростроя» Василий Косовец. — «Алеся» лидирует — практически подходит к гостинице «Беларусь». Если говорить точнее, сегодня комплекс находится под перекрестком пр. Машерова и ул. Сторожовской — как раз там, где поворачивают трамвайные пути. «Мария» приближается к «Комаровской» под ул. Богдановича. До самой станции осталось примерно 150 метров. Кстати, станционный комплекс «Комаровской» разместится под перекрестком улиц Максима Богдановича и Веры Хоружей. Предполагаем, что до этой точки щит дойдет в течение месяца.
По словам Косовца, активно идут работы и на станции «Парк Дружбы народов».
— Сама станция довольно протяженная. Сегодня трудимся над первым вестибюлем с двумя входами, один из которых разместится неподалеку от ресторана быстрого питания, второй — через дорогу. Из вестибюля «спустились» ниже: тоннельный отряд уже собирает монолитные конструкции, — объяснил Косовец.
Он предупредил, что в ноябре в районе парка Дружбы будет изменено движение по кольцу для всех видов транспорта. Привычные маршруты будут восстановлены лишь после того, как будут приняты окончательные решения по четвертой кольцевой линии метрополитена.
Что касается «Переспы», то сейчас специалисты занимаются водопонижением. Устройство «стены в грунте» (ограждающей конструкции котлована) выполнено на 50%.
На станции «Комаровская» заканчивают устройство ограждающих конструкций («стены в грунте»). Примерно через два месяца он завершит работу и отправится на «Переспу». До конца года начнется разработка котлована для возведения «Комаровской».
Восстановление дорожного покрытия в местах раскопок строители обещают частично начать весной 2027 года. Первым участком, где будет возобновлено движение транспорта, станет отрезок улицы Максима Богдановича между Некрасова и Сурганова.
Напомним, изначально планировалось, что Зеленолужская линия минского метро будет проведена до Зеленого Луга. В частности, предполагалось, что севернее станции «Парк Дружбы народов» (площадь Бангалор) будут построены также станции «Ивана Мележа», «Зеленый Луг» и «Логойская».
Однако позже планы скорректировали. Линию было решено довести до площади Бангалор, а дальше двигаться вдоль улицы Орловской и проспекта Пушкина в сторону станции метро «Пушкинская», где будет пересечение со второй линией метро, рассказывал агентству «Минск-Новости» председатель комитета архитектуры и градостроительства Мингорисполкома Виктор Гутько.