Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Немецкий ритейлер New Yorker ликвидирует свою компанию в Беларуси
  2. Умер Дмитрий Чичиков — промышленный альпинист, упавший в Азербайджане с высоты 18 метров
  3. По телевизору показали, как Басков подарил рюкзаки многодетной семье. А про их дом за 1,8 миллиона долларов умолчали
  4. В Минске появится новый способ оплаты проезда в транспорте. Пока только на двух маршрутах
  5. Хакеры, взломавшие Росстат, рассказали, сколько человек погибло на войне со стороны России
  6. «Оставили на несколько часов одного на вокзале». Подробности гибели мужчины, который в Мяделе упал с высоты на работе
  7. Минского бизнесмена подозревают в уклонении от уплаты налогов на 1,6 миллиона рублей
  8. Налог на «сверхдоходы» хотят расширить
  9. В Беларусь идут морозы до −7°С. Синоптики рассказали, когда похолодает
  10. «Сколько же отнимать всего можно?» Беларус отказался возвращаться из Польши — теперь у него забирают имущество


/

Госавтоинспекция начала замерять скорость средств персональной мобильности (СПМ) в местах, где они чаще всего сталкиваются с пешеходами и велосипедистами. Об этом российскому информагентству Sputnik Беларусь сообщил начальник главного управления ГАИ МВД Беларуси Виктор Ротченков.

Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: Unsplash / Let’s Kick
Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: Unsplash / Let’s Kick

Для измерения скорости используется технический комплекс «Скат-ПП», который производят в России.

«Данный комплекс фиксирует превышение скорости движения данными участниками дорожного движения и передает информацию сотрудникам Госавтоинспекции», — пояснил Ротченков.

Инспектор получает информацию на планшет, чтобы можно было остановить нарушителя и привлечь к ответственности по статье 18.20 КоАП. Штраф может составлять от одной до трех базовых величин (45−135 рублей), а при некоторых обстоятельствах и больше.

Также начальник ГАИ напомнил, что с 1 сентября прошлого года разгоняться на СПМ в городе быстрее 10 км/ч нельзя. Исключение — велодорожки.

«Ограничения были введены на основе анализа происшествий, которые совершались на уличной дорожной сети», — объяснил он.

Только в Минске за 2025 год было примерно 500 происшествий, когда СПМ сталкивались с пешеходами или с велосипедистами.