Вопросы работы белорусского транспортного сектора в условиях санкций обсудил 12 сентября Александр Лукашенко на совещании во Дворце независимости, сообщает его пресс-служба.
— Именно транспортная отрасль является естественным проводником внешнеторговых операций, приносит в страну почти половину валютной выручки от экспорта услуг (примерно 45%), — отметил Александр Лукашенко.
По его словам, санкции разорвали многие давно выстроенные логистические цепочки, что приводит к издержкам производителей во всех отраслях.
— Чтобы прибыльно продать свою продукцию на экспорт или поставить на внутренний рынок комплектующие, требуется поистине виртуозная логистика. И проще, во всяком случае в ближайшем будущем, не станет. Поэтому по-прежнему ежедневная работа Министерства транспорта — договариваться о вагонах, контейнерах, пропускных «окнах», конкурентных тарифах. Тем более что задачи по наращиванию физических объемов и диверсификации экспорта отраслевым министрам поставлены. Их выполнение в некотором роде зависит от расторопности Министерства транспорта, «Белавиа», — подчеркнул Лукашенко.
Лукашенко уверен, что с начала введения ограничений «прошло достаточно времени, чтобы не только нащупать все проблемные места, но и принять адекватные меры».
— Так, мы вовремя, что называется, отзеркалили запрет на перемещение грузовых автомобилей из Евросоюза по нашей территории. Теперь ежедневно на перецепке у нас порядка тысячи транспортных средств. То есть сюда приехали — будьте добры оставить свой груз, прицепы, езжайте в обратную сторону, мы повезем дальше ваш груз, — заявил Лукашенко.
Он потребовал от Минтранса нарастить перевозки железной дорогой в восточном направлении и организовать стопроцентную обеспеченность контейнерами.
Александр Лукашенко также поинтересовался, выстроена ли оптимальная для нынешних условий логистика с учетом того, что Россия предоставляет возможности для задействования своих портов.